Hibridna i električna vozila koja se nude na tržištu BiH su prilično skupa, a subvencije koje vlasti nude za kupovinu takvih vozila nisu dovoljno motivirajuće za masovni prelazak na „ekološka“ vozila.
Prodaja novih automobila u Bosni i Hercegovini kontinuirano raste, iako su cijene vozila, globalno gledano, značajno porasle u posljednjih nekoliko godina. Približno 1.000 novih registracija putničkih i komercijalnih vozila u augustu na tržištu BiH pokazuje porast od oko pet posto na godišnjem nivou. Očigledno je da i ponuda utiče na to, ali je značajno da su se prvi put u BiH hibridna vozila prodavala više od vozila sa klasičnim dizel motorima, koji su dugo dominirali cestama u BiH i regiji.
U rezultatima prodaje u augustu, automobili sa hibridnim sistemima imali su tržišni udio od 28,7%, a oni sa dizel motorima 27,8%, te su tako postali tek treći izbor kupaca u BiH.
Koji su brendovi najpopularniji
Što se tiče popularnosti proizvođača, nema značajnih promjena. Vozila Škoda, Volkswagen i Toyota i dalje su najprodavanija u BiH. Gotovo 43 posto prodaje u augustu ostvarili su automobili ovih proizvođača. Škoda je na prvom mjestu s tržišnim udjelom od 20,9%. Na godišnjem nivou zabilježili su rast od 17,1%, što je dovoljan razlog za zadovoljstvo među Škodinim dilerima u BIH. Ovaj brend je prošle godine dominirao tržištem, ali sada se čini da su dodatno učvrstili svoju poziciju. U augustu je registrovano 166 novih Škodinih vozila, što je nešto manje nego u julu, ali je za osam mjeseci isporučeno ukupno 1824 automobila, odnosno 267 vozila više nego u istom periodu prošle godine. Značajan rast prodaje, od čak 33,4%, zabilježila je i Toyota, a slijedi je Renault, koji ima rast prodaje od 25,3% na godišnjem nivou. Od ukupno 942 vozila, japanski proizvođač je za osam mjeseci plasirao gotovo 60 posto hibrida – koji značajno doprinose popularizaciji elektrifikacije i zelene tehnologije na tržištu. Francuski proizvođač se trenutno nalazi na 4. mjestu po tržišnom udjelu u BIH. Hyundai i Citroen također imaju vozila s tržišnim udjelom od preko 4% u BIH, dok su ostali ispod. Kineski proizvođači su počeli prodirati na evropsko tržište, a jačanje njihove pozicije osjeća se i u BIH. Tako Chery sa 73 prodata vozila – baš kao i Ford – bilježi fenomenalan rast od 329 posto, što je najveći zabilježeni rast na tržištu. Geely pokazuje solidno prisustvo sa 67 registracija koje bi se do kraja godine moglo povećati s trećim predstavljenim modelom – Cityray.
Što se tiče električnih vozila, ona još uvijek nemaju značajnu ulogu na tržištu BIH, ali su i dalje prisutna u ponudi većine dilera vodećih automobilskih brendova. Zanimljivo je pogledati i vlasničku strukturu novih kupaca. Naime, približno 44 posto prodanih vozila završilo je u rukama fizičkih osoba. Toyota se tu najbolje snalazi. Od ukupnog broja prodanih njihovih vozila, gotovo 50 posto prodaje se fizičkim osobama, što Toyotu čini prvim izborom “običnih” kupaca, koji očito cijene najduži garantni rok na tržištu koji nudi japanski proizvođač.
Međutim, ako pogledamo cjelokupnu sliku na cestama Bosne i Hercegovine (i ne samo nova vozila), dominiraju automobili s dizelskim motorom i, po njihovom broju, BiH je daleko iznad zemalja Evropske unije. Zbog liberalnijih propisa i nižeg životnog standarda, vozila s dizelskim motorom su vrlo popularna i u drugim zemljama Zapadnog Balkana i drugim evropskim zemljama koje nisu u EU.
Hibridi su skupi
Prema podacima iz državnog registra motornih vozila i dokumenata, zaključno s 2023. godinom, čak 73 posto putničkih i lakih komercijalnih vozila na cestama Bosne i Hercegovine pokreće dizel gorivo. Razlog je, naravno, njihova isplativost u odnosu na benzinska vozila, kao i činjenica da hibridna i električna vozila u BiH još uvijek nisu atraktivna većini stanovništva zbog nerazvijene mreže punionica. Hibridna i električna vozila koja se nude na tržištu BiH su prilično skupa, a subvencije koje vlasti nude za kupovinu takvih vozila nisu dovoljno motivirajuće za masovni prelazak na “ekološka” vozila. Što se tiče EU, prednjači Latvija, zemlja u kojoj gotovo 43 posto svih domaćinstava uopće ne posjeduje automobil. Međutim, među onima koji ih imaju, čak 65,8 posto su vozači dizelskih automobila, piše Večernji.ba