Tržište novih automobila u BiH: U junu rekordna 1.494 registracija novih vozila

Juni 2026. donosi historijske rekorde, prvi put registrovano više novih vozila iz 2026. nego polovnih iz 2011. godine. Škoda i dalje neprikosnovena, dok Fiat pravi spektakularan povratak zahvaljujući flotnim ugovorima.

Juni 2026. – Mjesec rekorda

Juni 2026. godine obilježio je apsolutni mjesečni rekord u prodaji novih putničkih i lakih komercijalnih vozila u Bosni i Hercegovini. Registrovano je čak 1.494 nova vozila, što je najbolji rezultat u posljednje tri godine i značajan skok u odnosu na maj (1.221 registracija), rast od 22,4%.

Ono što posebno raduje jeste činjenica da je ukupan broj registrovanih vozila (novih i polovnih) u junu iznosio 9.284, a po prvi put je više registrovano vozila proizvedenih 2026. godine (1.174) nego polovnjaka iz 2011. godine (1.084), koji su godinama bili najzastupljenije godište među uvoznim polovnim automobilima.

Omjer novih i polovnih – blagi napredak

Iako polovna vozila i dalje dominiraju, omjer se u junu dodatno popravio:

• Novih vozila: 1.494
• Polovnih vozila: 7.790
• Omjer: 1 : 5,2

Ovo je bolje od majskih 1 : 5,5 i znatno bolje od uobičajenih 1 : 7. Ipak, i dalje smo daleko od evropskog prosjeka (1 : 2 ili 1 : 1), ali trend je ohrabrujući.

Pregled prodaje po brendovima – Juni i kumulativ (jan–jun 2026.)

Donosimo kompletan pregled prodaje za juni, te kumulativne brojke za prvih šest mjeseci 2026. godine.

n/p – nema podataka (za KIA i FIAT u pojedinim mjesecima)
Napomena: Kumulativ za Nissan uključuje samo podatke za juni, jer ranije nije bio zasebno iskazan.

Analiza najvažnijih trendova u junu

1. Škoda – apsolutni lider sa više od 300 vozila mjesečno

Škoda je u junu registrirala 302 vozila, čime je zadržala ubjedljivo prvo mjesto sa kumulativom od 1.382 vozila za prvih šest mjeseci. To je više nego Volkswagen i Toyota zajedno.

• Octavia je i dalje najtraženiji model u BiH, sa 126 registracija samo u junu.
• Škoda pokazuje izuzetnu stabilnost – bez obzira na fluktuacije drugih brendova, ona konstantno drži preko 20% tržišnog udjela.

2. Renault i Dacia – veliki povratak u junu

Nakon ozbiljnih padova u prethodnim mjesecima (Renault –25,8%, Dacia –39,5% kumulativno do maja), oba brenda su u junu zabilježila trostruki rast u odnosu na maj:

• Renault: 69 → 135 (+95,6%)
• Dacia: 37 → 123 (+232%)

Razlog: isporuke rent-a-car kompanijama i taksi flotama. Posebno se ističe Dacia Logan sa 25 primjeraka ekonomične plinske verzije koji su podmladili banjalučki Patrol Taxi.

Ovo pokazuje koliko flotna prodaja može da “napumpa” brojke – ali i koliko je tržište i dalje ovisno o pravnim licima.

3. FIAT – spektakularan skok (220 vozila!)

Najveće iznenađenje jun je FIAT sa 220 registracija, što ga svrstava na peto mjesto u mjesecu (iza Škode, VW-a, Toyote i Renaulta).

Ovo je rezultat velikih flotnih ugovora, vjerovatno sa rent-a-car servisima ili državnim institucijama. Ipak, pitanje je koliko je ovaj rast održiv – FIAT je ranije bilježio skromne brojke (7 u januaru, 27 u aprilu, 36 u maju).

4. Toyota – stabilna treća pozicija, ali opet “kraljica privatnih kupaca”

Toyota je u junu registrirala 166 vozila, čime je zadržala treće mjesto sa kumulativom od 689 vozila.

Ono što je posebno važno: Toyota je i dalje prvi izbor fizičkih lica. Gotovo svako šesto novo vozilo registrovano na fizičko lice nosilo je Toyotinu oznaku. To potvrđuje ogromno povjerenje u japanski brend među građanima.

5. Opel – nastavak uzlazne putanje

Opel je u junu zabilježio 54 registracije, a kumulativno sada iznosi 230 vozila, uz rast od +66,7% u odnosu na isti period prošle godine.

Opel se očito vraća u formu nakon teške 2025. godine, a ovaj rast je jedan od najvećih na tržištu.

Rast i pad – ko je napredovao, a ko nazadovao?

Najveće stope rasta (jan–jun 2026. u odnosu na 2025.):

Chery pokazuje ogroman potencijal, ali i dalje je riječ o relativno malim brojevima (93 vozila kumulativno).

I dalje značajni padovi (do kraja maja, za juni još nema zvaničnih godišnjih poređenja):

• Renault – veliki oporavak u junu donekle ublažava pad
• Peugeot – i dalje u minusu
• Dacia – iako je juni donio oporavak, kumulativ je još uvijek u ozbiljnom minusu (–39,5% do maja

Kineski brendovi – postepeni rast, ali bez aprilske euforije

Nakon aprilske eksplozije (64 registracije), kineski brendovi su u maju pali na svega 22 vozila. U junu bilježe blagi oporavak:

Ukupan udio kineskih proizvođača u BiH sada iznosi 4,5% tržišta novih putničkih automobila, što je stabilan, ali skroman napredak.

MG, koji je u Evropi među najbrže rastućim brendovima, u BiH još uvijek nema značajniji prodor – distribucija i servisna mreža su ključni razlozi.

Šta vozimo – struktura pogonskih sistema (jan–jun 2026.)

Ključni pomaci u junu:

• Hibridi su u junu po drugi put ove godine bili traženiji od dizelaša. Trend nastavlja rast – očekuje se da će hibridi do kraja godine trajno preteći dizel.
• Benzin i dalje drži prvo mjesto, ali njegov udio polako opada.
• Električna vozila i dalje su statistička greška – svega 0,8–1,0% udjela. Bez subvencija, prodor EV-ova u BiH neće biti značajniji.
• Plin – iako Dacia Sandero Eco-G nudi izuzetno povoljnu vožnju (35.600 KM), interesovanje je i dalje skromno (svega 2,5%).

Ko kupuje nove automobile? – Struktura kupaca

Juni je još jednom potvrdio da tržište novih automobila u BiH prije svega pokreću kompanije:

Kada su u pitanju privatni kupci, Toyota je apsolutni lider – svako šesto vozilo registrovano na fizičko lice je Toyota. Visoko kotiraju i Hyundai i Suzuki.

Ovo je važan podatak: rast tržišta u junu nije posljedica masovnog dolaska građana u salone, već flotnih ugovora i promotivnih kampanja povodom Svjetskog prvenstva.

Zašto ljudi i dalje kupuju polovnjake?

Uprkos rekordnoj prodaji novih vozila, polovni automobili i dalje čine preko 80% tržišta. Zašto?

1. Cijena i kreditna sposobnost – Prosječan polovnjak od 20.000 KM ljudi mogu platiti u kešu. Za novi auto od 35.000 KM treba kredit – a banke ga ne odobravaju svima.
2. Statusni kompleks – Polovni Audi ili BMW i dalje imaju veći prestiž od novog Dacie ili Suzukija.
3. Nedostatak informacija – Mnogi kupci nisu svjesni da novi auto može koštati manje od 40.000 KM.
4. Marketing – Premium brendovi (Audi, BMW, Mercedes) imaju daleko veću medijsku prisutnost od pristupačnih marki.

Predviđanja za ostatak 2026.

• Škoda će zadržati lidersku poziciju – prednost je prevelika.
• Hibridi će nastaviti rasti i do kraja godine vjerovatno trajno preteći dizel.
• Kineski brendovi – postepeni rast je moguć, ali bez jačanja servisne mreže neće doći do većeg prodora.
• Električna vozila – bez državnih subvencija, ostaće ispod 1%.
• Flotna prodaja – i dalje će biti glavni pokretač tržišta, naročito u ljetnim mjesecima.
• Omjer novih i polovnih – teško da će pasti ispod 1:5 do kraja godine.

Ključne tačke za juni 2026.

1. Rekordna prodaja novih vozila – 1.494 registracije (+22,4% u odnosu na maj)
2. Omjer novih i polovnih – 1 : 5,2 (najbolji u 2026.)
3. Škoda – i dalje neprikosnovena (302 vozila u junu, 1.382 kumulativno)
4. Najveći rast – Chery (+78,8%), Opel (+66,7%), FIAT (+56,4%)
5. Renault i Dacia – veliki povratak zahvaljujući flotnim ugovorima
6. FIAT – spektakularnih 220 vozila u junu (peto mjesto)
7. Hibridi – po drugi put prestigli dizel u junu (29,8% vs 28,2%)
8. Električna vozila – i dalje ispod 1%
9. Toyota – prvi izbor privatnih kupaca
10. Kineski brendovi – 4,5% tržišta, stabilan rast
11. Pravna lica – čine 57,5% svih kupaca novih vozila
12. Istorijski preokret – prvi put više novih vozila iz 2026. nego polovnih iz 2011, piše Akta.